Construction (*): | |
Année de construction : | 1950 - 1951. |
Matériaux : | béton. |
Architecte : | Georges Toury. |
Entrepreneur : | - |
Couleur : | bandes rouges et blanches. |
Hauteur : | 45 m. |
Forme : | tour cylindrique. |
Nombre d'étages : | - |
Nombre de marches : | 200. |
Habitation : | - |
Eclairage (*): | |
Optique : | 0.30 m de focale, 4 panneaux. |
Lampe : | halogénure métallique. |
Puissance : | 250 W. |
Code : | Fl.W. - période 5 s. |
Couleur : | blanche. |
Visibilité : | 23 milles. |
Hauteur de la lampe : | 41 m. |
Hauteur sur mer : | 44 m. |
Mise en service : | 1 août 1951. |
Electrification : | 1951 |
Automatisation : | - |
Désactivé : | - |
Le troisième phare est reconstruit en béton précontraint, technique expérimentale. Les plans sont approuvés en 1949 et les travaux débutent en 1950.
Le phare est constitué de blocs préfabriqués en sections, et maintenu par des tirants. Il est accolé à un bâtiment en forme de L.
Dés 1964, des fissures apparaissent dans le fût et les infiltrations d'eau entraînent la corrosion des câbles. Le phare est fermé en 1990 pour réparation.
Le phare est accessible mais ne se visite pas. La maison attenante au phare a été transformée en musée.