Construction (*): | |
Année de construction : | 1950. |
Matériaux : | pierres. |
Architecte : | - |
Entrepreneur : | - |
Couleur : | rouge, brune et bandes jaunes. |
Hauteur : | Avant : 12.6 m. Arrière : 13.80 m. |
Forme : | carrée. |
Nombre d'étages : | - |
Nombre de marches : | - |
Habitation : | - |
Eclairage (*): | |
Optique : | - |
Lampe : | - |
Puissance : | 5.600 cd . |
Code : | Oc W - période 5 s. |
Couleur : | blanche. |
Visibilité : | 13 milles. |
Hauteur de la lampe : | Avant : 12.60 m. Arrière : 13.8 m. |
Hauteur sur mer : | Avant : 36 m. Arrière : 27 m. |
Mise en service : | - |
Electrification : | - |
Automatisation : | - |
Désactivé : | - |
En venant du nord, l'accès à l'embouchure de l'Escaut ne peut se faire qu'en longeant la côte de très près. On trouve trace qu'un alignement existait déjà en 1866.
Les deux tours actuelles ont été construites en 1950. Il s'agit de deux tours carrées en briques formant des bandes jaunes et brunes.
Les tours ne possèdent pas de lanterne, la lampe est posée à l'arrière d'une fenêtre.
Les deux tours sont espacées d'environ 200 m. Le tableau ci-dessus regroupe les caractéristiques des deux feux (le postérieur puis l'antérieur).
Les navires remontant vers le nord suivent l'alignement composé du feu de Zouteland et de Westkappelle postérieur.
Les feux sont accessibles mais ne se visitent pas.