Construction (*): | |
Année de construction : | 1905 - 1907. |
Matériaux : | béton. |
Architecte : | Grendel. |
Entrepreneur : | - |
Couleur : | brique. |
Hauteur : | 34 m. |
Forme : | ronde. |
Nombre d'étages : | - |
Nombre de marches : | - |
Habitation : | - |
Eclairage (*): | |
Optique : | - |
Lampe : | - |
Puissance : | - |
Code : | - |
Couleur : | blanche. |
Visibilité : | - |
Hauteur de la lampe : | 30 m. |
Hauteur sur mer : | - |
Mise en service : | 1907. |
Electrification : | - |
Automatisation : | - |
Désactivé : | oui, en 1977. |
Suite à l’ensablement du Zwin, les bateaux n’ont plus accès au port de Brugge. La construction d’un nouveau port à Zeebrugge est décidée en 1895 et se termine en 1907. Trois phares seront construits afin de signaler et baliser son entrée.
Le phare a été construit entre 1905 et 1907 à l’arrière du port et sera le feu postérieur d’un alignement, le feu antérieur est situé à 250 m.
Ce sera la première construction en béton du littoral belge. Il sera embelli par des éléments d’art nouveau et des motifs en briques.
La base et la galerie sont octogonales. La tour, d’une hauteur de 30 mètres, est surmontée d’une salle de veille et d’une lanterne. Un feu blanc y brûle et a une portée de 11 miles. Il est éteint durant les deux guerres mondiales ce qui l’a préservé du dynamitage.
Avec l’agrandissement du port, le phare a perdu sa fonction et il est mis hors service en 1977. Un nouveau feu a été placé dans les installations portuaires.
Il est classé monument historique en 1981 et il a été restauré en 2004.
Le phare est accessible mais ne se visite pas.