Construction (*): | |
Année de construction : | 1858-1892. |
Matériaux : | moellon, granite. |
Architecte : | - |
Entrepreneur : | - |
Couleur : | blanche. |
Hauteur : | 12 m. |
Forme : | tour cylindrique. |
Nombre d'étages : | - |
Nombre de marches : | - |
Habitation : | non. |
Eclairage (*): | |
Optique : | secteurs colorés. |
Lampe : | - |
Puissance : | - |
Code : | Fl.W.R.G. - période 4 s. |
Couleur : | blanche, rouge et verte. |
Visibilité : | 11 (G et R) et 14 (W) milles. |
Hauteur de la lampe : | 12 m. |
Hauteur sur mer : | 17 m. |
Mise en service : | mars 1889. |
Electrification : | 1980. |
Automatisation : | - |
Désactivé : | - |
Les différents projets d'éclairage de Port-Blanc ont abouti à l'élévation en 1857 de la tourelle amer du Voleur, alors qu'un plan de maison-phare était établi en 1882 près du moulin de la Comtesse, en alignement avec le feu du Voleur. En effet, la tourelle du Voleur fut équipée d'un feu en 1891, entretenu et géré dans un premier temps par la municipalité de Penvénan.
La tourelle amer du Voleur fut construite, près du port, dans une propriété privée, une tour blanche en maçonnerie de 3 mètres de diamètre et de 12 mètres de hauteur, servant d'amer dans un premier temps. Cette tour deviendra le 'phare' de Port-Blanc en 1888, sous l'appellation de 'feu du Voleur'. En effet, en 1889, un premier feu vert fixe fut placé à l'extérieur de la tour, équipé d'une lampe à huile. Ce feu de 5ème ordre fut électrifié en 1980.
Extrait de Pilote de Bretagne Nord.
Ce feu est aussi appelé «Le Voleur» car c’est le bâtiment le plus fruste de l’Administration des Phares et Balises alors qu'une maison-phare aurait du être construite.
Le phare est accessible mais ne se visite pas.