Teignouse
| Pays : France | Région : Morbihan |
| Phare actuel. | |
| Caractéristiques générales (*): | |
| Situation : | baie de Quiberon. |
| Latitude / Longitude : | 47°27’26'' N - 03°02’45'' W.  |
| Monument classé : | - |
| Gardienné : | non. |
| Visitable : | non. |
| NGA / Admiralty : | 0692 / D1022 |
| Construction (*): | |
| Année de construction : | 1843 à 1845. |
| Matériaux : | maçonnerie. |
| Architecte : | - |
| Entrepreneur : | Dano et Caro, puis Henry. |
| Couleur : | blanche. |
| Hauteur : | 20, 05 m. |
| Forme : | tour cylindrique. |
| Nombre d'étages : | 1 niveau. |
| Nombre de marches : | - |
| Habitation : | oui. |
| Eclairage (*): | |
| Optique : | - |
| Lampe : | voir texte. |
| Puissance : | - |
| Code : | Fl.W.R. – période 4 s. |
| Couleur : | secteurs rouges et blancs. |
| Visibilité : | 11milles (R) et 15 milles (W). |
| Hauteur de la lampe : | 16,35 m. |
| Hauteur sur mer : | 20 m. |
| Mise en service : | 1 janvier 1845. |
| Electrification : | 1983. |
| Automatisation : | 1983. |
| Désactivé : | - |
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Un peu d'histoire.
Le passage des bateaux entre la presqu’ile de Quiberon et Belle-Ile a toujours posé problèmes. Il a donc été décidé d’établir un phare entre la presqu’ile et l’île d’Houat. Il a été construit sur l’écueil de la Teignouse, d’où son nom.
Sa construction débute en 1843. Sa forme surprend. La base est cylindrique et a une hauteur 15 m de haut. L’étage de vie est construit au-dessus et est accessible par une échelle extérieure. Cet étage est composé de 5 pièces disposées en quartiers de tarte. L’escalier d’accès à la lanterne est bien sûr au milieu.
Cet étage est surmonté par une tour cylindrique de petit diamètre. Elle supporte la lanterne. La forme fait penser à un camembert surmonté d’une bougie.
L’intérieur devait être coquet, les murs étaient recouverts de boiseries.
Un petit bâtiment de service a été construit à proximité.
Les 3 gardiens sont logés à Port Maria.
Il est mis en service le 1 janvier 1845. Son feu est fixe blanc avec une focale de 0,25 m. On y brûle de l’huile végétale. L’huile minérale est utilisée à partir de 1875.
Changement d’optique en1892 avec placement d’une cuve à mercure. Un éclat toutes les 5 secondes. C’est le premier phare dont l’optique est montée sur une cuve à mercure.
La vapeur de pétrole est utilisée en 1904 avec un nouveau changement d’optique. On aura 4 panneaux au ¼ avec une focale de 0,25 m.
Un feu auxiliaire est allumé en 1925. Puis arrive l’électrification par un aérogénérateur et l’automatisation en1983.
Les info disent que le feu est fixe d'horizon a vec une focale 0, 25 m et une, lampe de 180W.
Actuellement, l’alimentation se fait par des panneaux photovoltaïques et l’entretien du fanal se fait par l’extérieur.
L’automatisation arrive à temps, plus aucun gardien ne souhaitait rester au phare. Lors de tempêtes, l’eau stagnait sur la plateforme et s’infiltrait dans l’habitation. Il y régnait une forte humidité, si bien que les murs ruisselaient. Le phare était invivable.
Après le départ des gardiens, les boiseries ont été retirées et stockées sur la terre ferme en vue d’une éventuelle exposition …..
L’intérieur du phare est en partie saccagée.
Visites
Le phare est accessible par bateau mais il ne se visite pas.
