Navalo
| Pays : France | Région : Morbihan |
| Phare actuel. | |
| Caractéristiques générales (*): | |
| Situation : | Arzon |
| Latitude / Longitude : | 47°32’52'' N - 02°55’05'' W  |
| Monument classé : | - |
| Gardienné : | non. |
| Visitable : | non. |
| NGA / Admiralty : | 0768 / D 1054 |
| Construction (*): | |
| Année de construction : | 1891. |
| Matériaux : | maçonnerie. |
| Architecte : | Vauthier et Frécot (ingénieurs). Mallat pour la seconde tour. |
| Entrepreneur : | - |
| Couleur : | maison et tour peintes en blanc. |
| Hauteur : | 21 m. |
| Forme : | maison-phare. |
| Nombre d'étages : | - |
| Nombre de marches : | - |
| Habitation : | oui. |
| Eclairage (*): | |
| Optique : | d’horizon, focale 0,25 m. |
| Lampe : | halogène. |
| Puissance : | 180 W et 90W (secours). |
| Code : | Oc.(3)W.R.G. - période 12 s. |
| Couleur : | secteurs blancs, rouges et verts. |
| Visibilité : | 15milles (W) et 11 miles (R G). |
| Hauteur de la lampe : | 18,9 mètres. |
| Hauteur sur mer : | 32m. |
| Mise en service : | 1 novembre 1840. |
| Electrification : | 1930. |
| Automatisation : | 1982. |
| Désactivé : | - |
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Un peu d'histoire.
Le phare de Port-Navalo est situé au bout de la presqu'île de Rhuys. Il marque l'entrée du golfe du Morbihan.
La première version de ce phare consistait à une tour accolée au pignon de la maison du gardien. Cette tour avait une hauteur de 10 m. Le feu était blanc fixe et alimenté à l’huile végétale. Il est mis en service le 1 novembre 1840.
Son but est de signaler l’entrée du golfe du Morbihan et la présence de l’écueil de la Teignouse. La portée de ce feu est insuffisante. Il est renforcé en 1864.
La puissance de la lampe doit être augmentée et il faut un feu plus haut. Pas possible de surélever la tour.
Il est donc décidé de construire une nouvelle tour à côté du pignon opposé. Elle est reliée à la maison par un couloir couvert.
La nouvelle tour fait 19 m de haut, soit 32 m au-dessus du niveau de la mer. Le feu est mis en service le 17 février 1895. Le combustible est la vapeur de pétrole.
La route d’accès au golf est mieux balisée mais en réalité pas sure. En effet, un cuirassé s’échoue le 26 août 1922 sur un haut fond, non cartographié, dans l’alignement avec la Teignouse.
En 1930, le feu est électrifié et modifié. Il est à occultation avec des secteurs blancs, rouges et verts.
Par précaution, les optiques sont démontées en 1942. Il a ainsi été épargné du dynamitage.
Il est automatisé en 1982.
Visites
Le phare n’est pas accessible. Il est situé dans une propriété privée (gîte ASCEE 56) et il ne se visite pas.
Les photos ont été prises lors des journées européennes du patrimoine.
