Pays : France | Région : Finistère Sud |
Phare actuel. |
Construction (*): | |
Année de construction : | 1836-1838. |
Matériaux : | pierres de taille. |
Architecte : | Kermel. |
Entrepreneur : | Lavaurs. |
Couleur : | blanche, lanterne rouge. |
Hauteur : | 24,10 m. |
Forme : | pyramidale tronquée. |
Nombre d'étages : | - |
Nombre de marches : | - |
Habitation : | oui. |
Eclairage (*): | |
Optique : | 3° ordre, focale de 0,5 m. |
Lampe : | halogène. |
Puissance : | 150 W. |
Code : | Fl R 6 s et Q |
Couleur : | rouge et blanche. |
Visibilité : | 19 et 11 miles. |
Hauteur de la lampe : | 22 mètres |
Hauteur sur mer : | 36 et 34 m. |
Mise en service : | 1er octobre 1838. |
Electrification : | 1951. |
Automatisation : | 30 avril 1993. |
Désactivé : | - |
L’archipel des Glénans est le lieu sollicité par les marins pour y construire un phare. Le phare le plus proche est celui de Penmarch. Il sera allumé en octobre 1838. Le second phare dans ce secteur est celui des Moutons, allumé en 1879.
Il est construit sur le fort existant. La tour est pyramidale et tronquée d’une hauteur de 24 m, soit 36 m au-dessus du niveau de la mer. En 1880, trois maisons pour les gardiens et le service technique sont également construites.
Les pierres viennent d’une carrière ouverte sur l’île.
L’optique est du 3° ordre avec une focale de 0,5 m. Le feu est fixe blanc avec des éclats et de courtes éclipses. On y brûle de l’huile végétale puis de l’huile minérale.
En 1898, il est le premier phare à être équipé d’un brûleur à vapeur de pétrole.
Un an plus tard, il y aura des changements. On lui installe une cuve à mercure, le feu est à éclats rouges. L’optique est toujours du 3° ordre, 0,5 m de focale mais avec deux panneaux au ½. Le brûleur est renforcé en 1903.
Un feu supplémentaire directionnel blanc est installé en 1938.
Le gaz vient en 1937. Il est électrifié en 1951 par des aérogénérateurs et un groupe électrogène. Les panneaux solaires sont installés en octobre 1992 ainsi qu’une éolienne.
Il est automatisé en 1993. Les derniers gardiens quittent le phare le 30 avril 1993.
Avec ces départs, le phare et le fort sont abandonnés. Seule, la signalisation est entretenue par la subdivision de Concarneau.
Depuis 2012, une association est créée, « Plein Phare sur Penfret”. Elle va restaurer le fort, les douves et le phare.
Le phare est accessible par bateau. C’est l’association “Plein Phare sur Penfret” qui gère l’ensemble et peut proposer des visites.