Construction (*): | |
Année de construction : | 1905. |
Matériaux : | pierres. |
Architecte : | - |
Entrepreneur : | - |
Couleur : | blanche, bande rouge au sommet. |
Hauteur : | 38, 20 m. |
Forme : | cylindrique. |
Nombre d'étages : | - |
Nombre de marches : | 171. |
Habitation : | oui, en annexe. |
Eclairage (*): | |
Optique : | Demi-lentille de Fresnel, focale 0,25 m. |
Lampe : | lampe halogène, Led recemment. |
Puissance : | 650 W, pas d'info sur la Led. |
Code : | Oc.(3) R. - période 12s. |
Couleur : | blanche. |
Visibilité : | 17 milles. |
Hauteur de la lampe : | 34, 80 m. |
Hauteur sur mer : | 43 m. |
Mise en service : | 3 septembre 1905. |
Electrification : | 1918. |
Automatisation : | 1993. |
Désactivé : | - |
L’embouchure de l’Orne est difficile d’accès à cause des bancs de sable et de vase.
Vers 1820, on commence à baliser en mettant des feux. Ce n’est pas moins de 5 feux et des bouées qui seront installés. Ils sont tous les mêmes et les pêcheurs s’y perdent.
Il est donc décidé de construire une grande tour. Les phares de Bénodet et de Trézien sont pris en exemple. Il remplace le premier phare qui avait été construit en 1886.
La tour est cylindrique et en pierres, surmontée d’un couronnement en granite. Le phare est mis en service le 3 septembre 1905.
Il est blanc à occultation avec un secteur rouge.
Une maison de gardien se trouve à proximité.
On y brûle de l’huile minérale, puis de la vapeur de pétrole (1911). Il est électrifié en 1918 puis automatisé en 1993.
Une page montre la visite de ce phare.
Une page est dédiée aux photos de l’optique et de l'escalier.
Le phare est accessible.
Il est ouvert à la visite en saison. Des visites guidées sont organisées.
Pour les heures et tarifs, voir sur le site.