Construction (*): | |
Année de construction : | 1897. |
Matériaux : | maçonnerie. |
Architecte : | - |
Entrepreneur : | - |
Couleur : | blanche, lanterne verte. |
Hauteur : | 8,80 m. |
Forme : | cylindrique. |
Nombre d'étages : | - |
Nombre de marches : | - |
Habitation : | non. |
Eclairage (*): | |
Optique : | - |
Lampe : | - |
Puissance : | - |
Code : | Iso.W.R.G. - période 4 s. |
Couleur : | blanche, rouge et verte. |
Visibilité : | 7 (G et R) et 10 (W) milles. |
Hauteur de la lampe : | 8 mètres. |
Hauteur sur mer : | 11 mètres. |
Mise en service : | 10 novembre 1897. |
Electrification : | - |
Automatisation : | 1906. |
Désactivé : | - |
Au début du XVIII° siècle le trafic maritime s’intensifie. En cause, l’extraction du granit dans les carrières proches et la mine de fer.
Plusieurs feux ont été placés. Ils ont été emportés par les tempêtes et des feux provisoires ont été à chaque fois installés.
L’actuel date de 1897. C’est une tourelle cylindrique de 8,80 m de haut en maçonnerie. Elle est placée au bout de la digue Ouest. C’est le feu avant d’un alignement.
Lorsqu’il a été modifié avec des secteurs (vers 1990), l’alignement n’était plus nécessaire.
Le feu est accessible mais il ne se visite pas.