Construction (*): | |
Année de construction : | 1930 à 1934. |
Matériaux : | pierres. |
Architecte : | - |
Entrepreneur : | Antonio Tomaz. |
Couleur : | blanche. |
Hauteur : | 13 m. |
Forme : | tour carrée. |
Nombre d'étages : | - |
Nombre de marches : | - |
Habitation : | oui, pour 3 gardiens. |
Eclairage (*): | |
Optique : | Fresnel 3° ordre, 500 mm de focale. |
Lampe : | - |
Puissance : | 1000W / 120V. |
Code : | Fl.(4)W.R. - période 15 s. |
Couleur : | blanche et rouge. |
Visibilité : | 23 (W) et 20 (R) milles. |
Hauteur de la lampe : | 13 m. |
Hauteur sur mer : | 54 m. |
Mise en service : | 1 février 1934. |
Electrification : | 1 juin 1958 et 1998. |
Automatisation : | - |
Désactivé : | - |
La commission des phares propose la construction d’un phare sur la pointe de Contendas. Cette partie de l’île est dans l’obscurité.
Cet endroit est choisi car le sommet de la falaise surplombe la mer de 40 m. Un bâtiment bas est suffisant.
La construction débute en 1930. Le bâtiment en H se compose de 4 ailes et d’une tour de 13 m en son milieu. Il y aura les logements pour 3 gardiens et deux entrepôts.
La mise en service se fait le 1 février 1934. Le feu est alimenté en huile et la portée est de 32 miles.
L’électrification à l’aide de groupes électrogènes arrive en 1958. L’utilisation d’une lampe de 3000 W / 120 V porte la plage à 38 miles.
En 1993, la puissance de la lampe passe à 1000 W, ce qui ramène la portée à 23 miles.
Dernière modification significative, l’introduction de deux secteurs de lumière rouge en 1985. Le but est de signaler les zones de navigation les plus dangereuses, y compris l'îlot voisin de Fradinhos.
Le bâtiments sont raccordés au réseau électrique en 1998.
Le phare est accessible (le long de la route 509). Il se visite chaque mercredi après-midi, la visite est gratuite.
Pour les heures : voir sur le site.