Construction (*): | |
Année de construction : | 1922 - 1926. |
Matériaux : | - |
Architecte : | - |
Entrepreneur : | - |
Couleur : | - |
Hauteur : | - |
Forme : | tronconique. |
Nombre d'étages : | - |
Nombre de marches : | - |
Habitation : | oui. |
Eclairage (*): | |
Optique : | - |
Lampe : | - |
Puissance : | - |
Code : | - |
Couleur : | - |
Visibilité : | - |
Hauteur de la lampe : | - |
Hauteur sur mer : | - |
Mise en service : | 1926. |
Electrification : | - |
Automatisation : | - |
Désactivé : | dynamité en septembre 1944. |
Après la première guerre mondiale, la signalisation maritime est rétablie par la cosntruction d’un mat métallique. Solution temporaire.
La construction du troisième phare commence en 1922 au même endroit que le précédent.
Cette fois, c’est une tour tronconique qui est construite. Une maison pour le gardien est disposée à ses côtés.
Sa mise en service a lieu en 1926. Le feu était alimenté en acétylène.
En septembre 1944, c’est l’armée allemande qui le dynamite lors de leur retrait.
Heureusement, l’optique avait pu être enlevée et envoyée en lieu sur à Paris.