le Grand-Charpentier
| Pays : France | Région : Loire Atlantique |
| Phare actif. | |
| Caractéristiques générales (*): | |
| Situation : | embouchure de la Loire. |
| Latitude / Longitude : | 47°12’49'' N - 02°19’08'' O  |
| Monument classé : | inscrit le 22 novembre 2011. |
| Gardienné : | non. |
| Visitable : | non. |
| NGA / Admiralty : | 0944 / D1104 |
| Construction (*): | |
| Année de construction : | 1884 à 1887. |
| Matériaux : | pierre de taille en granit. |
| Architecte : | Léonce Reynaud. |
| Entrepreneur : | Renaud. |
| Couleur : | - |
| Hauteur : | 27, 60 m. |
| Forme : | légèrement tronconique. |
| Nombre d'étages : | 5 avec la salle de veille. |
| Nombre de marches : | - |
| Habitation : | oui. |
| Eclairage (*): | |
| Optique : | feu à éclats, focale de 0,50 m. |
| Lampe : | - |
| Puissance : | 150 W. |
| Code : | Q.WRG. |
| Couleur : | secteurs blancs, rouges et verts. |
| Visibilité : | W 14 milles - RG 10 milles. |
| Hauteur de la lampe : | 25, 40 m. |
| Hauteur sur mer : | 23, 30 m. |
| Mise en service : | 16 janvier 1888. |
| Electrification : | 1966. |
| Automatisation : | 1967 |
| Désactivé : | - |
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Un peu d'histoire.
La construction du phare du Grand-Charpentier a été décidé pour les mêmes raisons que son jumeau, la Banche.
Il fallait protéger la navigation vers l’estuaire de la Loire et le port de Saint Nazaire des plateaux rocheux.
Des balises et tourelles avaient été placées sur ces plateaux mais les tempêtes ont eu raison de leurs survies.
La Banche a été construite en premier. Fort de cette expérience, ils utilisent les mêmes plans.
La tour légèrement tronconique a une hauteur de 27,60 m et réalisée en pierres de taille. Son empâtement est en fut de chêne.
Plusieurs étages composent l’ensemble. Le premier étage est le magasin, le second est la cuisine. Les logements des gardiens sont sur deux étages. Avant d’arriver à la lanterne, il y a la salle de veille.
Une jetée de 56 m est construite pour faciliter l’accès lors de la livraison du matériel.
Une lanterne surmonte la tour et abrite un feu à éclats avec secteurs blancs, rouges et verts, composé de 16 panneaux au 1/16. Sa focale est de 0,50 m et sa hauteur de 25.40 m.
Il est mis en service le 16 janvier 1888. Le feu est alimenté à la vapeur de pétrole.
Un changement d’optique est réalisé le 2 juin 1902. Ils placent un feu à éclats toutes les 5 secondes. La cuve à mercure arrive en 1937.
Le phare sera mis hors service durant la guerre soit entre 1939 et 1945.
L’électrification arrive en 1966 par l’installation d’un câble sous-marin. Il sera suivi par l’automatisation en 1967. Mais les gardiens restent présents jusqu'en 1972.
Visites
Le phare n’est pas accessible et il ne se visite pas.
