Le premier phare de Galantry.

Saint-Pierre-et-Miquelon est un archipel français à l'entrée du golfe du Saint-Laurent.
Il est principalement composé de deux îles : l'île Saint-Pierre et de trois presqu’îles qui forment Miquelon.
En 1816, l’île de Saint Pierre est reprise par les français. Le port est détruit. Son accès est dangereux et on compte de nombreux naufrages. La pêche est vitale pour la population. La construction d’un phare s’impose.

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Son histoire.

Il est ainsi décidé de construire un phare. Le 19 juillet 1840, les négociants et les pêcheurs choisissent le morne de Galantry, situé au Sud-Est de l’île, pour y construire ce phare
. Les plans prévoient une tour en brique surmontée d’un feu fixe.

Le 4 juillet 1844, monsieur Joly conducteur des Ponts et Chaussées, débutent les travaux. Le phare est constitué par une tour rectangulaire de 5,70 m sur 4,42 m et d’une hauteur de 9,15 m. Cette tour de deux étages sert de logements pour les gardiens. Le rez-de-chaussée est prévu pour les réserves et le matériel.
A ce bâtiment est accolée une tour circulaire de 9,15 m qui abrite un escalier. Celui-ci permet l’accès aux deux étages et ensuite à la lanterne.
En 1911, une maison est construite à côté du phare. Elle permet de mieux loger les gardiens.
Le phare est allumé en 1845.

Le feu est fixe et il est composé de 19 réverbères paraboliques illuminé par un bec d’Argand.
En temps de brume, ce feu ne suffit pas. En 1856, un canon est installé. Il est remplacé en1874 par une sirène et, en1924, par un sifflet de brume à air comprimé.

D’autres modifications sont effectuées. D’abord en 1862, le feu fixe est remplacé par un feu à éclipse à éclats rouge et blanc.
En 1949, l'optique a été changée par une optique tournante montée sur galets. En même temps, une lampe à vapeur de pétrole est installée.
Son électrification arrive en 1953 avec l’arrivée du réseau EDF.

Mise en place de la lanterne en 1949.

Dernière optique.

Dernière optique sur galets.

Mais voilà, tout a une fin. En 1978, le bâtiment est jugé vétuste. Un second phare est construit à 300 m.
Il est détruit en 1980 car il est jugé dangereux pour les avions arrivant ou sortant.

La photo ci-dessous montre les deux phares, avant destruction du premier.

Le second phare.

Le second phare est construit en 1978.
Une description de ce phare est disponible ici.

Remerciements.

Je remercie les personnes qui m'ont aidé, tant par leurs photos que leurs archives, à la réalisation de cette page.