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Les Sentinelles des Mers

Par Guy Detienne


Aix (Ile d')
Pays : France Région : Charente-Maritime
Phares actifs.
Situation.
Les phares sont situés sur la côte ouest de l'île d'Aix.

Caractéristiques du phare.
Caractéristiques générales (*):
Situation : île d'Aix.
Latitude / Longitude : 46°00’36'' N - 001°10’40'' W
Monument classé : inscrit le 15/04/2011.
Gardienné : non.
Visitable : non.
NGA / Admiralty : 1384 / D 1256
Construction (*):
Année de construction : 1821
Matériaux : maçonnerie.
Architecte : -
Entrepreneur : -
Couleur : tours blanches et sommets rouges.
Hauteur : 17m.
Forme : tours cylindriques.
Nombre d'étages : -
Nombre de marches : -
Habitation : non.
Eclairage (*):
Optique : -
Lampe : halogène.
Puissance : 650 W.
Code : Fl.W.R. - période 5 s.
Couleur : secteurs blancs et rouges.
Visibilité : 24 milles.
Hauteur de la lampe : 15.30 m.
Hauteur sur mer : 29.50 m.
Premier éclairage : 1821.
Electrification : -
Automatisation : 1975.
Désactivé : -

(*) Les informations contenues dans ce tableau ne peuvent pas être utilisées pour la navigation. Lire l'avis en bas de la page d'accueil.

Un peu d'histoire.
L'île d'Aix, par sa position, protège la rade qui mène à la Charente et au port de Rochefort.
La navigation n'étant pas aisée, il est décidé de construire un amer. En août 1821, une tour amer est installée sur le fort de la Marine érigé par Vauban. Il s'agit d'une tourelle de 14 mètres. Vingt ans plus tard, en 1841, cette tourelle sera équipée d'un feu à huile. C'est un feu blanc fixe.
En 1889, le feu fixe est remplacé par un feu tournant. La fréquence sera de 1 éclat toutes les 5 secondes. Mais, comme la navigation reste difficile à cause de nombreux rochers dans la passe, on place une seconde tourelle à 20 mètres de la première. Elle est surmontée d'un écran rouge. La première tourelle est équipée d'un feu à secteur rouge. L'ensemble des deux tourelles et du secteur rouge permet de délimiter avec précision les hauts fonds.
En 1906, l'huile sera remplacée par la vapeur de pétrole. En octobre 1965, les sommets des deux tours sont peints en rouge. Après l'électrification, l'automatisation sera fonctionnelle en 1975.
En 2009, une fissure est observée sur la tour porte feu. Elle est située à 2 m du sol. La tour bouge sous les coups de vent et la pierre s’effrite. Le feu ne serait plus opérationnel et provisoirement placé sur la seconde tour.
Différents projets de consolidation ont été examinés. La solution retenue serait la pose de 16 tirants du haut vers le bas après avoir retiré la lanterne. Le Service des Phares et Balises ne sait pas subvenir à la totalité des travaux (300.000 €). Une association a été créée pour réunir les fonds. Les informations sont sur FaceBook et sur le site de l’Ile d’Aix.

Visites.
Le site est accessible au public mais les tours ne se visitent pas.
Un agrandissement de chaque photo est possible par un click de souris.